截至5月27日，縱橫淮南多年的城市客運(yùn)中巴車終于銷聲匿跡了。
從5月24日我市召開整治城市客運(yùn)中巴車動員會，到259臺中巴車全部停運(yùn)交車，其效率之高，動作之快著實(shí)令市民稱贊。
反觀這次整治工作，有這么幾點(diǎn)值得總結(jié)推廣。
一是政策到位。按照淮南市城市客運(yùn)中巴車整治操作辦法，自愿交車的259臺領(lǐng)取燃油補(bǔ)貼的城市客運(yùn)中巴車主可以獲取車輛剩余價(jià)值、失業(yè)保險(xiǎn)補(bǔ)助和獎(jiǎng)勵(lì)、剩余經(jīng)營期純收益（該項(xiàng)不包括5臺沒有燃油補(bǔ)貼的中巴車主）。其中，失業(yè)保險(xiǎn)待遇為每人1.25萬元，養(yǎng)老保險(xiǎn)為每人4.84萬元，醫(yī)療保險(xiǎn)為每人2.69萬元；在政府通告規(guī)定期限內(nèi)前三天交車的車主可獲6萬元的獎(jiǎng)勵(lì)等。
二是工作縝密。市政府為了整治城市客運(yùn)中巴車，成立了職責(zé)明確高規(guī)格、高效率的組織架構(gòu)：由市政府主要領(lǐng)導(dǎo)任整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長，下設(shè)維穩(wěn)、綜合、督查、宣傳、評估5個(gè)工作組。每個(gè)工作組各司其職，按照事先制定的工作方案扎實(shí)推進(jìn)工作。從登門入戶向中巴車主宣傳政策到車輛收購現(xiàn)場的搭建，從車輛的登記評估到資金的支付都有人員、有流程、有時(shí)間限制、有責(zé)任追查。
三是客觀公開。整治工作少不了群眾的支持和配合，把政策交給群眾，群眾自己心里就有了一本清賬。在整治中像車輛剩余價(jià)值的計(jì)算，剩余經(jīng)營期純收益的計(jì)算，各種保險(xiǎn)金的計(jì)算在宣傳材料里都一清二楚，有的中巴車車主自己就很快計(jì)算出自己可以拿到多少錢。車主在收購評估的過程中如果存在異議，可以在兩個(gè)工作日內(nèi)申請復(fù)評。所有車主、車輛的補(bǔ)助、獎(jiǎng)勵(lì)情況以及收購金額全部在各個(gè)收購點(diǎn)張榜公示，讓群眾監(jiān)督。
259臺客運(yùn)中巴車退市了，在整治工作的整個(gè)過程中群眾看到了政府工作的決心、細(xì)心和公心。
(張鵬)
